Circuler

 

Pour se déplacer efficacement à Jakarta : combiner MRT/LRT + TransJakarta avec une carte JakLingko, compléter avec VTC pour les trajets non couverts, et réserver le vélo aux loisirs (Car Free Day, parcs) plutôt qu'aux déplacements quotidiens.

Les cartes / pass de transport

JakLingko — la carte principale et intégrée

Carte de paiement pay-as-you-go, sans expiration de crédit, valable sur tous les transports publics d'Indonésie, plafond de charge de 2 000 000 IDR

Permet de faire des trajets combinant TransJakarta, MRT et LRT avec un tarif intégré maximum de 10 000 Rp

S'achète directement aux distributeurs (TVM) des arrêts TransJakarta, par carte, espèces ou QR code

Il existe aussi une application JakLingko (paiement 100% digital, sans carte physique)

Liens utiles

Informations sur la carte , appli JakLingko, tarifs, renseignements

🔗 https://jaklingkoindonesia.co.id/

Vue d'ensemble officielle de tous les modes de transports public de Jakarta

🔗 https://www.jakarta.go.id/index.php/moda-transportasi-publik

Les différents moyens de transport

🚇MRT Jakarta (métro)
Le MRT de Jakarta est le premier métro moderne d'Indonésie, lancé officiellement en 2019, reliant des zones centrales comme Bundaran HI, Senayan et Lebak Bulus. La ligne actuelle est la ligne Nord-Sud (Phase 1) reliant Lebak Bulus à Bundaran HI, avec extensions en développement.

🔗 https://www.metrolinehub.com/en/indonesia/jakarta

🚌TransJakarta (bus - BRT)
C'est le plus grand système de bus à haut niveau de service (BRT) au monde, avec 13 corridors reliant la plupart des quartiers centraux et zones périphériques de Jakarta. Les bus circulent quasiment toute la journée, de 5h à 23h, avec 7 lignes fonctionnant 24h/24.

LRT Jakarta
Système similaire au MRT mais pour des trajets plus courts et localisés, desservant principalement le centre et l'est de Jakarta, sur voies surélevées. Une extension (Phase 1B) reliant Pegangsaan Dua/Kelapa Gading à Velodrome puis Manggarai est en cours.

Autres options

🚕 Taxis et VTC (Grab, Gojek) — pratiques avec bagages ou en famille ; éviter Grab/Gojek aux heures de pointe (7h-9h et 17h-20h) où les tarifs augmentent

MikroTrans (mini-bus locaux intégrés au réseau JakLingko)

🚲 Les Velos

⚠️ En dehors des pistes dédiées et du Car Free Day, la circulation à vélo dans Jakarta reste difficile et risquée : trafic dense, chaleur et pollution importantes, comportements parfois imprévisibles des deux-roues motorisés. Beaucoup de résidents utilisent plutôt le vélo pour le loisir (sorties le week-end, communautés cyclistes actives sur Instagram) que pour les trajets quotidiens.

Informations officielles sur les journées sans voitures á Jakatar

🔗 https://rendahemisi.jakarta.go.id/action/detail/26/hari-bebas-kendaraan-bermotor-cfd